Montréal à moi (.com)

Cette année, les nids-de-poule à Montréal sont extrêmement plus nombreux que les années précédentes, en tous cas depuis que j’y vis. Il faut littéralement slalomer entre ceux-ci si l’on veut éviter de finir chez le garagiste… Il s’agit d’un véritable fléau printanier bien connu du Québec (à tel point que les liens externes de la page de Wikipedia font tous référence au Québec) mais qui n’a, il faut bien le dire, pas été suffisamment pris au sérieux par les précédents gouvernements en place au Québec.

Au point où on en est, ce sont toutes les routes de Montréal et des autres villes les plus touchées du Québec qu’il faudrait refaire au complet. Et évidemment, ça coûte bien trop cher, donc en attendant, on “patche”.

Montréal (Plateau Mont-Royal), avenue Mont-Royal - (n° 901)
As you turn onto Saint-Urbain street from the right lane of Mount-Royal avenue, right pass the Provigo.

Montréal (Saint-Laurent), autoroute 20 Ouest - (n° 8)
Dans la voie de service, direction ouest plusieurs nids-de-poule présents entre l’intersection avec la rue Poirier et la sortie Alfred-Nobel.

Montréal (Plateau Mont-Royal), boulevard Rosemont - (n° 464)
Lorsque le boulevard Rosemont devient l’avenue Van-Horne, en direction ouest.

Réparé! Montréal (Ville-Marie), rue Panet - (n° 18)
Entre Radio-Canada et Brasserie Molson, côté nord-est en bordure du trottoir.

…

Heureusement que CAA Québec est là pour aider les citoyens à dénoncer ces maudits nids-de-poule… CAA Québec nous apprend d’ailleurs ceci :

Depuis 1993, le gouvernement provincial, les municipalités et les villes sont dégagés de toute responsabilité en cas de dommages matériels causés par l’état de la chaussée aux pneus ou au système de suspension d’un véhicule automobile. Malgré cela, il est toujours possible de poursuivre le ministère des Transports du Québec, une municipalité ou une ville dans les cas d’imprudence, de négligence ou de faute de la part de l’autorité en question, mais il faut savoir que le fardeau de la preuve en revient à l’automobiliste.

Le fardeau de la preuve appartient donc à l’automobiliste, qui doit se démener corps et âme et sans aucune garantie de succès, pour réussir à démontrer à l’institution à laquelle il réclame un remboursement du préjudice subi que l’institution en question est responsable des dégâts occasionnés.

On est pas sorti du nid-de-poule, certain…Pour ma part je touche du bois, la seule fois où il m’est arrivé de crever un pneu à la suite d’un nid-de-poule, c’était à Lille, en France… La semaine dernière, j’ai du frapper deux à trois nids-de-poule dans les rues de Montréal par jour, et toujours rien. C’est vrai qu’à force, on sait où ils se trouvent, mais on n’est jamais à l’abri d’un tout nouveau trou d’obus encore fumant. En tous cas.

Voici un aperçu de l’état des routes montréalaises en cette fin d’hiver, diffusé au TJ de Radio-Canada hier soir.

C’est certain, cette année, il y a bien trop de neige. À tel point qu’on ne sait plus ou la foutre! Chaque arrondissement de Montréal avait déjà explosé son budget “ramassage de neige” depuis de bonnes semaines, mais Dame Nature a décidé d’en rajouter deux couches. C’était mercredi dernier, un petit 18 centimètres, et hier aussi, avec un autre 35 centimètres. J’ai passé 45 minutes à déneiger la voiture et ma place de stationnement ce soir, mais je n’étais pas aigri du tout…

Heureusement, l’hiver à Montréal a aussi ses bons côtés. En revenant du théâtre aujourd’hui par exemple, j’ai pris quelques petits clichés du parc Lafontaine. De quoi se réconcilier avec la neige quand on en peut plus!

Et on termine avec un gros plan sur cette matière qui fait tant chiâler les Montréalais!

Déjà qu’on ne sait tellement plus où la mettre tellement il en tombe, quand elle devient un prétexte à règlement de compte, c’est encore plus gênant…

Heureusement, la situation devrait être réglée dans les plus brefs délais, du moins avant ce soir je l’espère…

Il est tombé 262 centimètres de neige à Montréal depuis le mois d’octobre. Et l’hiver n’est pas encore fini, on s’entend là-dessus…

C’est à un point tel qu’on ne sait plus où la mettre.

Nombreux sont les immigrants fraîchement débarqués au Québec qui se demandent ce qu’est une “gratte”. Voici enfin ce mystère québécois éclairci sous vos yeux. Vous verrez une gratte se faufiler sur les trottoirs, afin de faciliter la tâche à sa (très) grande soeur la déneigeuse, suite à la troisième tempête de cet hiver, le 1er janvier. Et ne me demandez pas pourquoi ça s’appelle de même, moi là, ‘chu comme Jean là là Tremblay, je l’sais pô.

Et de deux.

C’était aujourd’hui la deuxième tempête de l’hiver, alors même que nous ne sommes pas encore officiellement en hiver.

Une accumulation de neige d’au moins 30 centimètres (je n’ai pas les chiffres exacts) s’est abattue sur l’Ontario et sur le Québec aujourd’hui, à peine deux semaines après la tempête de neige du 3 décembre.

Je marchais hier soir dans les rues de Montréal. Juste quelques blocs me séparaient de ma destination, mais ce fut suffisant pour m’inspirer ce billet. Il faut que je raconte à tout le monde ce que peut être la vie à Montréal avant, pendant et après une tempête de neige, sans trop sonner “redite” par rapports à nos premiers billets sur l’hiver. Voilà ce que je me suis dit. Je me suis dit aussi que dans le fond, quand on a vu Montréal au printemps, en été ou en automne mais sans jamais la voir en hiver, on n’a pas idée de ce que c’est, et on ne peut pas affirmer haut et fort qu’on aime Montréal. Ce n’est nullement un message indirect à nos proches qui, depuis plus de trois ans, rechignent à venir nous voir en plein mois de Février, quoiqu’un certain Julien l’ait déjà fait en 2005, c’est simplement un cri du coeur pour cette ville que j’aime tellement quand elle enfile son manteau blanc! Et de toute façon, je comprends très bien qu’un -30° C puisse en rebuter plus d’un. Qu’à cela ne tienne! Voici une tentative de description de ce à quoi peut ressembler la vie à Montréal en hiver.

Montréal avant une tempête de neige
Tout le monde sait, disons deux jours à l’avance, qu’une tempête se rapproche de Montréal. La question pour chaque tempête reste toujours de savoir combien de centimètres vont tomber. 15? 20? 30? 40??? En somme, s’agit-il d’une tempête habituelle ou d’une méga tempête, genre tempête de neige du 16 décembre 2005? C’est que… ça change la donne de savoir ça à l’avance! Les plus mordus scrutent la météo toutes les deux heures (pour ne pas dire toutes les heures), et tout le monde se prépare psychologiquement. Une certaine fébrilité s’empare de la ville la veille d’une tempête, quand chacun sait qu’au réveil, une épaisseur non négligeable de neige sera déjà là, et sera là pour durer tout l’hiver. Et quand il s’agit de la première, c’est la course au garagiste pour aller faire installer ses pneus d’hiver, pour ceux qui ne s’y prennent jamais en avance, comme moi par exemple. Elle est à nos portes, elle s’en vient, et déjà l’excitation monte, les grognements grondent et les amoureux de l’hiver ont hâte.

Montréal pendant une tempête de neige
Le réveil sonne. La première chose que l’on fait une fois levé un jour de tempête n’est pas de se rendre à la salle de bain ni de se faire un café. Non. La première chose que l’on fait un jour de tempête est de regarder par la fenêtre pour constater l’”étendue des dégâts”, autrement dit, la quantité de neige au sol et si possible, sur la voiture.
En règle générale, une journée de tempête, on laisse la voiture là ou elle est, et on se débrouille autrement, sauf si on ne peut justement pas faire autrement. C’est aussi à ça que sert le coup d’oeil par la fenêtre du matin: une évaluation rapide de la dangerosité ou non d’opter pour sa voiture. Et s’il faut prendre la voiture, il faut nécessairement passer par la case “déneigement”, que je développerai plus tard! Quand on a pas de voiture, pas de grand changement, si ce n’est que les bus et les métros sont deux fois plus bondés qu’en temps normal, ce n’est évidemment pas très plaisant.

A la radio, le point sur la circulation en ville et la météo sont particulièrement écoutés et se font plus nombreux. On est pas encore sorti de chez soi que l’on mesure déjà à quel point la journée sera éprouvante.

Ce qui frappe inévitablement un jour de tempête de neige, c’est avant tout ce calme, qu’un incroyable silence favorise pleinement. En ville, tous les bruits sont étouffés par la neige, et parfois aussi par la capuche ou la tuque qu’on se met sur la tête pour se protéger de la poudrerie, phénomène ô combien déplaisant quand de forts vents accompagnent la tempête. J’avais de la difficulté à comprendre pourquoi ce phénomène météorologique qu’est une tempête s’appelait de même, tant le calme caractérise ces journées, malgré le déchainement des évènements. Ce n’est plus le calme avant la tempête, c’est bien “le calme pendant la tempête”.

Montréal après une tempête de neige
Montréal après une tempête est une ville pour le moins folklorique, en fonction de l’accumulation de neige du jour précédent. Voici ce que ça pouvait donner une journée comme hier, alors que je marchais dans les rues de Montréal.

Le déneigement des rues a commencé relativement rapidement, il devrait prendre entre 4 et 5 jours. On assiste alors à un véritable défilé de déneigeuses, suivies de près par deux ou trois camions à neige qui emmènent cette dernière hors de nos routes et qui se relaient régulièrement dès que l’un deux est plein. Montréal se transforme en fait en un gigantesque chantier ou les cols bleus s’affairent pour nous rendre la vie plus facile.

Les routes de la ville sont évidemment déblayées les premières, puis suivent les trottoirs qui se vident les uns après les autres, progressivement. Restent les petites rues qui sont laissées pour compte et sur lesquelles circuler à pied comme en voiture relève parfois du défi. Prendre le bus dans une telle rue demande une certaine souplesse pour emjamber le monticule de neige entre le trottoir et le bus.

Déneiger sa voiture, quand on est garé dans une telle rue et que la déneigeuse est passée, est un véritable cauchemar. Comme vous pourrez le voir sur certaines photos de la tempête du 3 décembre, les déneigeuses déblaient les routes, et ce faisant, elles coincent tous les véhicules stationnés le long de la rue derrière un monticule de neige qui peut atteindre des proportions hallucinantes. Il s’agit pour l’automobiliste de déneiger sa voiture, puis de déneiger ce monticule histoire de se frayer un chemin qu’il forcera de toute façon avec son véhicule, qu’il s’agisse d’un 4 par 4 ou non d’ailleurs. L’hiver est le moment de l’année ou l’on abime volontairement sa voiture, et ou on le fait en toute conscience. “Fuck that” après tout… Sortir de son stationnement est une chose, mais retrouver une place de stationnement à son retour en est une autre. Il faut prendre son mal en patience, ou se stationner n’importe comment comme le font la plupart des automobilistes, contraints et forcés d’agir ainsi, ou encore par habitude, ne cherchant même pas une place décente puisque de toute façon, ils finiront garés n’importe quoi une demi-heure plus tard. Pour ma part, j’ai finalement réussi à sortir la voiture du stationnement aujourd’hui, et ce ne fut pas une mince affaire…

Pour finir ce billet non exhaustif sur les joies qui encadrent une tempête de neige, voici une vidéo que j’ai filmée en fin de journée le 3 décembre, en descendant la rue Saint-Denis, alors que la tempête était quasiment terminée (il a neigé presque toute la journée du lendemain pour ne donner qu’un mince 5 centimètres additionnels).